Csütörtöki internetes bejegyzésükben szóvá tették azt is, hogy Karácsony Gergely helyettese, Tüttő Kata és a BKV napok óta hallgat az ügyben. Éppen ezért kérdésekkel fordultak a főpolgármesterhez:
- Mi az oka annak, hogy nem tudott megállapodni a BKV és a Swietelsky?
- Szükség van-e új közbeszerzés kiírására az M3 metró középső szakaszának felújításához?
- Mennyivel lesz drágább és mennyivel fog tovább tartani a felújítás?
- Veszélybe kerültek-e az európai uniós támogatási összegek?
Egyúttal azt követelik, hogy vizsgálják felül az elrendelt lezárásokat és metrópótlásokat, a járványhelyzet csúcsán a legrövidebb ideig legyenek a budapesti utazók pótlóbuszokra kényszerítve.
A Magyar Nemzet írta meg: minden eddiginél távolabbinak tűnik annak a lehetősége, hogy a BKV megegyezzen a 3-as metró alagút-felújításával megbízott Swietelsky Vasúttechnika Kft.-vel, miután sorban a többedik határidő lejártára sem sikerült megállapodniuk a feleknek.
A közlekedési társaság a lap kérdésére megerősítette, hogy egyelőre nem sikerült megegyezniük a kivitelezővel. Az ügyben bővebb tájékoztatást későbbre ígértek.
Láng Zsolt, a Fidesz–KDNP fővárosi frakcióvezetője úgy fogalmazott a napilapnak, azt gyanítja, adtak még időt maguknak, a BKV-nak ugyanis nem lehet érdeke, hogy a Swietelsky otthagyja a beruházást. Úgy látja, ha nincs megállapodás, akkor újra kell tervezni a 3-as metró középső szakaszának felújítását úgy, hogy az állomásokat és az alagutat egyszerre újítsák fel. "A szerdától életbe lépett szigorúbb szabályok miatt égetően sürgős a tömegközlekedés újjászervezése is. A koronavírus egyre gyorsabb terjedése miatt nem közlekedhetnek zsúfolt buszok Budapesten!" - mondta.
Iratkozzon fel hírlevelünkre 
